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안녕하세요!포워딩업체 중국해상운임 짐솔루션입니다.​오늘 포스팅에서는 SCFI(Shanghai Containerized Freight Index) 지수를 바탕으로 최근 해운시장 상황을 살펴보겠습니다. SCFI 지수는 해상 운임을 기반으로 산출되기 때문에 해상 운임이 오르면 지수도 상승합니다. 2024년 6월 28일 기준, SCFI 지수는 3,714.32로 2022년 코로나 팬데믹 이후 약 2년 만에 3,700선을 돌파했습니다. 지난해 같은 기간과 비교했을 때 약 3배 중국해상운임 이상 오른 수치이기도 한데요. 지난 포스팅에서 말씀드렸듯이 SCFI 지수는 4월부터 지속적으로 상승하고 있으며, 이는 현재 해운 시장이 매우 혼란스러움을 보여줍니다.아래에서 최근 상하이컨테이너운임지수와 3년 동안의 컨테이너 운임지수의 추이를 확인하실 수 있습니다. 출처- 네이버 증권지속적으로 해상 운임이 상승하고 있는 요인은 다음과 같습니다:​선박의 희망봉 우회: 약 8개월간 지속되는 후티 반군의 중국해상운임 홍해 공격으로 인해 많은 선박이 홍해를 지나는 대신 약 3주가 더 소요되는 희망봉 우회 루트를 선택하고 있습니다. 이로 인해 선박 부족과 항만 혼잡 현상이 악화되고 있습니다. 한 기사에서는 후티 반군의 홍해 공격이 약 65개국과 많은 해운선사에 광범위한 영향을 미치고 있다고 주장합니다. 후티 반군은 이스라엘 관련 선박을 공격한다고 중국해상운임 주장하지만, 실제로는 관련 없는 국가의 민간 선박을 공격하는 경우가 대부분입니다.물류업계의 성수기: 하반기 수출입 업체들이 예년보다 이르게 재고를 확보하기 위해 주문을 앞당기고 있습니다. 또한, 중국 광군제, 연휴 이후의 소비 증가, 중국의 밀어내기 수출 등의 물류 이동이 해상 운임 상승에 영향을 미치고 있습니다.항만, 철도 노동자 파업: 지난 6월 독일에서 중국해상운임 파업이 발생했는데, 이 파업으로 하루 약 7,000개의 컨테이너 처리가 미루어졌습니다. 앞으로도 파업 가능성이 있다고 합니다. 북미 캐나다에서는 파업의 합법성 결정이 예정되어 있어 항만 운영에 차질이 예상됩니다.​ 홍해 사태와 관련하여 주요 선사들은 다음과 같이 밝혔습니다. 머스크는 3분기까지 홍해 사태로 인한 운송 차질이 계속될 것으로 전망하였는데요. 머스크 CEO는 “선박 중국해상운임 수를 확보하기 위해 노력했지만 증가하는 수요에 맞추기에는 한계가 있다. 또한 현재 컨테이너 가격이 급상승한 상황에서 컨테이너 확보를 위해 많은 돈을 지불해야 하는데, 이는 현재의 혼란스러운 상황이 끝난 후에도 해결되어야 하는 장기적인 문제이다. 이로 인해 현재 해상 운임 상승에 영향을 미쳤을 것이다.”라고 밝혔습니다. 선사 Maersk CEO의 인터뷰 중 중국해상운임 일부 또 다른 선사인 CMA는 추후 프랑스 해군 호위가 가능한 경우에는 홍해를 이용할 계획이며, 하파그로이드는 가자지구 휴전 시에도 홍해 항해가 바로 재개되지는 않을 것이라는 의견을 밝혔습니다. 지속되는 홍해 사태와 여러 가지 변수로 인해 해운 시장이 혼란스러워 해상 운임이 지속적으로 상승하고, 운송 기간은 길어지고 있으며, 이에 따른 풍선효과로 중국해상운임 항공 운임까지 오르고 있는 상황이 발생하고 있습니다. 당사에서는 이러한 상황에 대해 지속적으로 업데이트하며 더 효율적인 운송 방식을 찾기 위해 노력하고 있습니다. 수출입 관련 사항이 있으시다면 언제든 문의 주세요.​감사합니다.​짐솔루션은 끊임없이 변화하는 해운시장 흐름에 적응하고 대응하며최적의 서비스를 제공할 수 있도록 최선을 다하고 있습니다.​​언제든지 편하게 연락 주세요Tel : 서울특별시 금천구 중국해상운임 벚꽃로 244​​출처