Company Logo

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

물류 해상운임 업무가 쉬워지는 곳, 트레드링스입니다.​2024년이 저물어갑니다. 해운업계도 2025년을 준비하고 있습니다. 올해 해운업계는 여러 변화의 파도를 헤쳐 나왔습니다. 파나마 운하의 가뭄으로 인한 통행 제한, 홍해에서의 긴장 고조로 인한 수에즈 운하 우회, 그리고 미-중 무역 갈등의 지속 등 굵직한 사건들이 업계에 적지 않은 영향을 미쳤습니다. 또한, 친환경 규제 강화에 따른 선박 개조와 신조 발주 증가, 해운 동맹의 재편 등 구조적인 변화도 있었습니다.​격동의 한 해를 보내며, 주요 기업들과 관련 기관들은 2025년 해상 운임에 대한 전망을 내놓기 시작했습니다. 한국무역협회, 한국수출입은행, 나이스신용평가 등 각 기관에서 발표한 보고서들은 2025년 해운 시장의 향방에 대해 다양한 시각을 제시하고 있습니다. 트레드링스가 각각의 자료를 정리해뒀고, AI가 전망하는 해상 운임도 곁들였습니다. 각 기관의 보고서 요약과 AI의 전망을 차례로 살펴보며, 2025년 해상 운임의 향방에 대해 함께 고민해 보시는 건 어떨까요? 2025년 해운 시장을 지금부터 함께 들여다보겠습니다!한국수출입은행참고자료 출처 : 한국수출입은행 ‘해운·조선업 2024년 3분기 동향 및 2025년 전망’ 2024.10.30한국수출입은행의 보고서에 따르면, 2025년 해상 운임은 해상운임 대부분의 선종에서 하락세를 보일 것으로 예상되나, 지정학적 요인과 환경규제 등이 변수로 작용할 수 있습니다. 선사들은 이러한 시장 변화에 대비하여 적절한 전략을 수립해야 할 것입니다.주요 요인글로벌 경제 둔화: 2025년 세계 경제성장률은 2024년과 유사한 3.24%로 예상되며, 미국의 보호무역주의 강화와 중국 경기 부진 등이 해상물동량에 부정적 영향을 미칠 것으로 보입니다.공급 과잉: 2025년에는 대규모 신조선 인도가 예정되어 있어 선복량 증가율이 물동량 증가율을 상회할 전망입니다.​선박 종류별 전망컨테이너선: 2025년 컨테이너 물동량 증가율은 3% 내외로 예상됩니다. 그러나 선복량 증가율이 5.5% 이상으로 예상되어 운임 하락이 불가피할 전망입니다. 특히 12,000TEU 이상 대형선의 공급 과잉이 우려됩니다.벌크선: 2025년 선복량 증가율은 3% 내외로 예상됩니다. 중국의 경기부양책 효과에 따라 시황이 개선될 가능성도 있습니다.탱커: 유조선의 2025년 선복량 증가율은 1.5% 이내로 예상되어 시황 유지 또는 개선 가능성이 있습니다. 제품운반선은 5.5% 내외의 선복량 증가로 시황 하락이 예상됩니다.LNG선: 2025년 LNG 해운 수요 증가율은 6% 정도로 전망됩니다. 그러나 선복량 증가율이 11.5%를 상회할 것으로 예상되어 운임 하락이 불가피할 해상운임 전망입니다.LPG선: 선복량 증가와 운항거리 단축으로 추가적인 하락이 예상되나, 비교적 양호한 수준은 유지할 전망입니다.​기타 유의 사항홍해 사태 등 지정학적 리스크가 지속될 경우, 운임 하락을 일부 방어할 수 있을 것으로 보입니다.2025년은 IMO의 환경규제 강화를 앞두고 있어, 이에 대비한 수요가 일부 발생할 수 있습니다.암모니아 연료 추진선 등 새로운 기술에 대한 기대감으로 2026년 이후 신조선 수요가 다시 증가할 가능성이 있습니다.한국 조선업계는 기술력과 품질, 생산능력 개선을 통해 중국과의 경쟁에서 우위를 확보하는 노력이 필요합니다.한국무역협회참고자료 출처 : 한국무역협회 ‘컨테이너 해상운임 변동 특징과 2025년 전망’ 2024.11.012025년 컨테이너 해운시장은 해운수요의 제한적 증가와 구조적 공급과잉 지속으로 해상운임 하락이 예상됩니다. 그러나 미국 대선 결과와 미 동부 항만 파업 가능성 등 불확실성 요인이 존재하므로 면밀한 모니터링과 대비가 필요합니다.수요 측면1. 경제성장 둔화미국과 중국의 2025년 경제성장률이 2024년보다 낮아질 전망IMF 전망: 미국 (2024) 2.8% → (2025) 2.2%, 중국 (2024) 4.8% → (2025) 4.5%​2. 해운 수요 증가 제한WTO 전망: 북미 수입 물동량 증가율 (2024) 3.3% 해상운임 → (2025) 2.0%아시아 수출 물동량 증가율 (2024) 7.4% → (2025) 4.7%​공급 측면1. 구조적 공급과잉2022-2025년 선복 공급 연평균 7% 증가 예상글로벌 컨테이너 물동량은 연평균 1% 증가 추정​2. 신규 선복 공급2024년 305만 TEU의 사상 최대 신규 선복 공급 예정2025년에도 206만 TEU의 추가 선복 공급 예정​운임 하락 요인1. 가용 선복량 증가코로나19 팬데믹 시기와 달리 항만 적체로 인한 글로벌 선복량 감소가 없음신규 선복 공급이 가용 선복량 증가로 직접 연결​2. 해운수요 급증 가능성 제한글로벌 경제성장률 정체 및 주요국 성장 둔화 전망​기타 유의 사항미국 대선 영향 : 2024년 11월 미 대선 결과에 따른 중국발 조기 선적 수요 증가 가능성미 동부 항만 파업 가능성 : 2025년 1월 미 동부 항만 파업 시 해상운임 상승 가능성 존재중국 춘절과 파업 중첩 위험 : 2025년 1월 중국 춘절과 미 동부 항만 파업 중첩 시 해운시장 혼란 우려​나이스신용평가참고자료 출처 : NICE 신용평가 ‘NICE INDUSTRY OUTLOOK 해상운송’ 2024.12. 04나이스신용평가의 보고서에 따르면, 해상운임 2025년 해상 운임은 전반적으로 저하될 것으로 전망됩니다. 어려운 환경에 직면할 것으로 예상되나, 기업들의 대응 전략과 기존에 축적된 재무적 안정성이 위기 극복에 도움이 될 것으로 보입니다. 특히 장기계약 비중이 높고 다각화된 사업구조를 가진 기업들이 상대적으로 안정적인 실적을 유지할 수 있을 것으로 보입니다.​주요 요인글로벌 경제 둔화: 미국의 보호무역주의 강화, 중국 부동산 경기 회복 지연, 중동 분쟁 장기화 등으로 인해 글로벌 경제성장이 둔화될 것으로 예상됩니다.공급 과잉: 2025년에는 컨테이너선과 가스선을 중심으로 대규모 신조선 인도가 예정되어 있어 공급 과잉이 우려됩니다.운하 통행 정상화: 2024년 업황을 지지했던 파나마·수에즈 운하의 통행제한 영향이 완화되고 있습니다.​선종별 전망컨테이너선: 대형 선사들의 선대 및 선종 확장에도 불구하고, 공급 과잉으로 인한 운임 하락으로 실적 저하가 예상됩니다.건화물선: 시황 하락에 따른 영업실적 둔화가 예상되나, 장기운송계약이나 고정운임방식을 활용하는 선사들은 영향이 제한적일 것으로 보입니다.탱커선: OPEC+의 감산 종료와 미국의 원유 생산 확대로 인해 비교적 양호한 수급여건이 형성될 것으로 기대됩니다.가스선: LNG선 선복량이 약 10% 이상 증가할 것으로 예상되나, 국내 해상운임 가스선사들은 장기 화주와의 계약을 통해 이익변동성을 완화할 것으로 예상됩니다.​기업 신용도 전망해운사들의 이익창출력은 2024년 대비 저하될 것으로 예상되며, 선대 확충 및 친환경 규제 준수를 위한 자금소요 확대가 부담 요인으로 작용할 것입니다. 그러나 다음과 같은 요인들이 기업들의 신용도를 지지할 것으로 전망됩니다:컨테이너선사들의 풍부한 유동성 확보벌크/가스선사들의 우수한 신용도를 가진 화주와의 장기운송계약분산화된 차입금 만기구조신규 LNG 운송/대선 계약의 점진적 개시AI가 전망하는 2025년 해상 운임2025년 해상 운임은 여러 불확실성 속에서도 전반적으로 상승 추세를 유지할 것이라고 AI는 전망했습니다. 수출입 기업들은 이러한 시장 환경에 대비하여 유연하고 전략적인 물류 관리가 필요합니다. AI 기술을 활용한 예측 분석과 리스크 관리가 더욱 중요해질 것으로 보이며, 이를 통해 비용 효율화와 공급망 안정성을 동시에 확보할 수 있을 것입니다.주요 상승 요인홍해 사태 장기화: 홍해 통과 제한으로 인한 우회 항로 이용이 2026년까지 지속될 것으로 예상되어 운항 거리와 시간 증가로 운임 상승 압력이 유지될 전망입니다.미국 동부 항만 파업 가능성: 2025년 초 미국 동부 항만의 파업 가능성이 여전히 해상운임 존재하며, 이는 여러 무역 노선에서 인플레이션 압력을 유발할 수 있습니다.환경 규제 강화: IMO의 친환경 규제 강화로 인한 선박 교체 필요성 증가와 탄소 배출권 거래제 비용 상승이 운임에 반영될 것으로 보입니다[3][4].지정학적 불확실성: 미국의 대중국 관세 정책 변화 가능성과 중동 지역의 긴장 고조 등 지정학적 요인들이 운임 변동성을 높일 것으로 예상됩니다.​수요 측면글로벌 컨테이너 물동량은 2025년에 3-4% 성장할 것으로 전망됩니다. 특히 미국을 중심으로 한 소비 유지가 이러한 성장을 뒷받침할 것으로 보입니다.​공급 측면2025년에는 약 300만 TEU의 신규 선박 공급이 예상됩니다. 이는 통상적으로 운임 하락 요인이 될 수 있으나, 앞서 언급한 여러 변수들로 인해 그 효과가 제한적일 것으로 보입니다.​전략적 대응 방안장기 계약 체결: 운임 변동성에 대비하여 안정적인 장기 계약을 고려해볼 수 있습니다.운송 경로 다변화: 지정학적 리스크에 대비하여 다양한 운송 경로를 확보하는 것이 중요합니다.물류 효율화: AI와 자동화 기술을 활용한 물류 프로세스 최적화로 비용 절감을 도모할 수 있습니다.시장 동향 모니터링: 운임 변동에 영향을 미치는 다양한 요인들을 해상운임 지속적으로 모니터링하고 분석하여 신속한 대응이 필요합니다.2025년 해상 운임 전망을 종합해보면, 글로벌 경제 둔화와 신조선 인도로 인한 공급 과잉 우려에도 불구하고, 지정학적 리스크와 환경 규제 강화 등 다양한 변수들이 복합적으로 작용할 것으로 보입니다. 대부분의 선종에서 운임 하락이 예상되지만, 그 정도는 선종별로 차이가 있을 것으로 전망됩니다.​불확실한 시장 환경 속에서 해운 기업들은 장기 계약 체결, 사업 다각화, 친환경 기술 투자 등을 통해 리스크를 관리하고 경쟁력을 강화해야 할 필요가 있습니다. 동시에 화주 기업들도 운송 경로 다변화, 물류 효율화, 시장 동향 모니터링 등 전략적 대응이 필요한 시기입니다.​TRADLINX OceanVisibility가 큰 도움이 될 수 있습니다. 실시간 선박 추적, 정확한 도착 예측, 다양한 데이터 분석 기능을 제공하여 기업들이 복잡한 해운 시장 상황을 효과적으로 관리할 수 있도록 지원합니다. 특히 AI 기반의 예측 분석 기능은 운임 변동성에 대비한 의사결정을 돕고, 공급망 전반의 가시성을 높여 비용 절감과 효율성 향상에 기여할 수 있습니다. TRADLINX OceanVisibility로 2025년 해운 시장의 불확실성을 줄여보세요.​